Новости строительства и недвижимости, строительных и отделочных материалов. Лента строительных новостей.
В данном разделе представлены самые свежие последние новости рынка недвижимости (новостройки, загородное и коттеджное строительство, рынок земли), новости строительства (снос, строительство, новые технологии, новые строительные и отделочные материалы и их применение), новости ипотеки, ипотечного кредитования жилья. Представлена строительная информация, пресс релизы и строительные новости по: планируемым и строящимся объектам недвижимости ( новостройки ) Москвы, других регионов России. Новостная лента рассказывает о новых интересных проектах в строительстве домов, инвестиционных проектах и инвестициях в жилую, коммерческую недвижимость. Дает представление о участвующих в этих проектах заказчиках, застройщиках, ген. подрядчиках, инвесторах. Мониторинг цен на квартиры, дома, офисы, торговые центры другую коммерческую недвижимость, также является одной из задач новостей строительства и недвижимости. Анонсируется информация по новым маркетинговым исследованиям, бизнес планам, обзорам и другой аналитике в области строительства, строительных и отделочных материалов, недвижимости, ипотеки. Купить данные информационные массивы можно по т. +7 (926) 535-50-61 , Написать письмо
В Министерстве транспорта РФ между российской компанией ЗАО "Инфраструктура" и германской Herrenknecht AG подписано соглашение на строительство самой большой в мире машины для проходки тоннелей диаметром 19 метров, сообщила пресс-служба Минтранса в среду.
"Это самое большое из когда-либо применявшихся в мире механизированных устройств для строительства тоннелей большого сечения, - пояснил собеседник "ИФ-Недвижимость". - Механизированный тоннелепроходческий комплекс сможет за месяц строить 250–300 м тоннеля в два яруса, вмещающего четыре полосы автодороги и линию метро, либо три полосы в каждую сторону".
Заказчиком и инвестором выступило ЗАО "Инфраструктура", подконтрольное структурам Романа Абрамовича (они владеют 51% акций компании), а остальные акции принадлежат Валерию Абрамсону, председателю совета директоров "Инраструктуры" и члену совета директоров ОАО "Система-Галс".
Немецкая фирма Herrenkneсht AG (Херренкнехт АГ) – лидер производства тоннелестроительной техники – взяла на себя обязательства изготовить проходческий комплекс, аналогов которого нет в мире.
"В соответствии с подписанным контрактом, условия и детали сделки являются конфиденциальной информацией, не подлежащей разглашению", - пояснили в Минтрансе.
Однако, по оценкам экспертов, стоимость уникального щита может достигать 100 млн евро.
"Все затраты на производство оборудования – частные инвестиции, не предполагающие участия ни федерального, ни региональных бюджетов", - подчеркнули в Минтрансе.
Аналитики полагают, что могут быть использованы разные схемы финансирования: либо банковское кредитование, либо привлечение кредитов от структур Р. Абрамовича.
По данным немецкой стороны, на изготовление тоннелепроходческого комплекса (включая проектирование, конструкторские разработки и производство) потребуется два года.
Напомним, что Лефортовские и Звенигородские тоннели в Москве также прокладывались с помощью горнопроходческих комплексов, произведенных компанией Herrenkneсht AG.
Приобретение щита позволит ЗАО "Инфраструктура" стать крупнейшей инжиринговой компанией, считают аналитики. Уже сегодня, говорят они, щит необходим при реализации инфраструктурных проектов в Москве, Санкт-Петербурге и олимпийском Сочи.
Специалисты Минтранса рассказали "ИФ-Недвижимость", что в связи с экологичностью и рентабельностью тоннельных сооружений в условиях мегаполиса, использование этого щита будет целесообразно для проходки четырех заповедных зон будущего Четвертого транспортного кольца Москвы: районов исторического музея-заповедника Коломенское, национального парка Лосиный остров, Покровско-Стрешнева, а также Нижних Мневников - Филевской поймы - Филевского парка.
"Наряду с такими важными факторами, как сохранение в неприкосновенности зон жилой и промышленной застройки, памятников архитектуры и истории, природоохранных зон, 19-метровый щит позволит расширить дорожное полотно до требуемых четырех полос движения в каждом направлении и увеличить сеть линий метрополитена. Таким образом, транспортная задача будет решена без ущерба для исторического наследия города и с сокращением расходов бюджетных средств", - пояснил собеседник.
Кроме того, щит можно будет использовать в строительстве новой автомобильно-железнодорожной трассы вместо старой ветки на Усово на западе Подмосковья, В Санкт-Петербурге щит будет востребован при строительстве Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД).
Кстати, в компании "Инфраструктура" работают разработчики ЦКАД и Орловского тоннеля в Санкт-Петербурге.
В Сочи тоннелепроходческий комплекс планируется задействовать в работах по реконструкции Курортного проспекта.
По прогнозам специалистов, 19-метровый щит будет также востребован в проектах дорожно-транспортного строительства различных регионов России. "Такое оборудование может с успехом применяться везде, где требуется кардинальное решение дорожно-транспортного обеспечения, но имеются объективные препятствия для строительства магистралей традиционным наземным способом", - пояснили в Минтрансе.
Кроме того, тоннель, построенный таким щитом, может применяться на магистралях, где требуется три полосы движения в каждом направлении. В компоновку сечения такого тоннеля вписываются два уровня по три полосы движения с необходимыми пространствами для размещения вентиляционных коробов дымоудаления и других объектов безопасности.
В 2007 году в России построено 7 км автомобильных и 6 км железнодорожных тоннелей, что в 5-6 раз меньше, чем в большинстве западно-европейских стран, сетуют в Минтрансе. Чиновники считают, что с помощью нового горнопроходческого комплекса можно будет ускорить решение проблем дорожного строительства.
Вы можете опубликовать понравившийся материал нашего сайта у себя в блоге, на форуме или сайте. Достаточно скопировать код или нажать на кнопку
«скопировать в буфер». После этого достаточно вставить код из буфера обмена в свой проект в нужное место.
В Министерстве транспорта РФ между российской компанией ЗАО "Инфраструктура" и германской Herrenknecht AG подписано соглашение на строительство самой большой в мире машины для проходки тоннелей диаметром 19 метров, сообщила пресс-служба Минтранса в среду. "Это самое большое из когда-либо применявшихся в мире механизированных устройств для... Читать дальше
Ссылка на статью: 
