Новости строительства и недвижимости, строительных и отделочных материалов. Лента строительных новостей.
В данном разделе представлены самые свежие последние новости рынка недвижимости (новостройки, загородное и коттеджное строительство, рынок земли), новости строительства (снос, строительство, новые технологии, новые строительные и отделочные материалы и их применение), новости ипотеки, ипотечного кредитования жилья. Представлена строительная информация, пресс релизы и строительные новости по: планируемым и строящимся объектам недвижимости ( новостройки ) Москвы, других регионов России. Новостная лента рассказывает о новых интересных проектах в строительстве домов, инвестиционных проектах и инвестициях в жилую, коммерческую недвижимость. Дает представление о участвующих в этих проектах заказчиках, застройщиках, ген. подрядчиках, инвесторах. Мониторинг цен на квартиры, дома, офисы, торговые центры другую коммерческую недвижимость, также является одной из задач новостей строительства и недвижимости. Анонсируется информация по новым маркетинговым исследованиям, бизнес планам, обзорам и другой аналитике в области строительства, строительных и отделочных материалов, недвижимости, ипотеки. Купить данные информационные массивы можно по т. +7 (926) 535-50-61 , Написать письмо
В столичную мэрию еженедельно поступают оригинальные предложения о строительстве паркингов для личного транспорта москвичей.
По задумкам проектировщиков, воздвигать стоянки можно как под, так и над городом.
Как стало известно, один из вариантов, предложенных новому правительству столицы, - строительство многоуровневых паркингов под набережными Москвы-реки.
Особенность проекта, который уже рассмотрен департаментом строительства столицы, - организация парковок не под водой, а в границах гранитных ограждений набережной, что, по мнению разработчиков, экономит пространство и позволяет не занимать новых земельных участков.
В качестве пилотного проекта городским властям предложен участок от Московской железной дороги через Краснопресненскую набережную до Нового Арбата.
Заложенная в проекте технология автоматизированных парковок позволяет разместить на этом участке до 25 тыс. машиномест.
Себестоимость одного парковочного места составляет около 400 тыс. рублей за метр, ориентировочно срок строительства - полтора года.
Проектировщики предлагают реализовывать проект как за бюджетные средства, так и на основе частно-государственного партнерства в форме конфессионных соглашений.
Председатель Союза архитекторов Москвы Виктор Логинов поддержал данный проект.
Как говорится в копии письма, подписанного В.Логиновым, его организация поддержит проектное предложение "подземная многоуровневая парковка в пределах проезжей части дорог на участке Карамышевской, Шелепихинской, Пресненской, Краснопресненской, Смоленской, Ростовской и Саввинской набережных.
Проектировщики рассчитывают, что строительные работы по возведению таких паркингов можно будет вести с плавучих средств со стороны воды без нарушения земной поверхности и сооружений, находящихся над зоной подземного строительства.
Другой вариант, который находится на рассмотрении городских властей, - строительство паркингов над существующими городскими магистралями, так называемые "стоянки второго уровня".
Их предполагается возводить вторым ярусом.
Заместитель мэра Москвы, курирующий вопросы транспорта, Николай Лямов заявил, что знаком с обоими этими вариантами строительства паркингов.
"Они (предложения - ИФ) направлены в Москомархитектуру. Специалисты должны проработать эти предложения", - сказал Н.Лямов.
Отвечая на вопрос корреспондента "Интерфакса", какое из двух предложений ближе чиновнику, заммэра ответил: "Я склоняюсь к тому, что менее затратно. Это раз. Второе - это инвестиционный проект, за счет своих средств", - пояснил он.
Главный архитектор столицы Александр Кузьмин также подтвердил "Интерфаксу", что оба проекта находятся на рассмотрении Москомархитектуры.
"По моему мнению, строительство паркингов под набережными - очень дорого, там считать надо", - отметил А.Кузьмин.
"Второй проект (строительство паркинга вторым ярусом над действующими столичными магистралями - ИФ) предполагается как некапитальное строительство, что не совсем соответствует действительности", - отметил главный архитектор.
По его мнению, любой проект строительства паркингов, даже самый оригинальный - "вопрос конкурса".
Мэр Москвы Сергей Собянин неоднократно заявлял, что борьба с пробками и развитие дорожно-транспортной инфраструктуры - один из приоритетов новых городских властей.
Заместитель мэра по вопросам градостроительства и строительной политики Марат Хуснуллин на пресс-конференции 24 марта заявил, что за пять лет в Москве планируется построить 2 млн парковочных мест.
По расчетам городских властей, такое количество стояночных мест предполагается создать за счет возведения плоскостных стоянок вдоль городских магистралей, создания не менее 450 парковочных мест в межквартальных и внутридворовых территориях, за счет реализации программы "Народный гараж" и других проектов.
В интервью "Российской газете" 31 марта, М.Хуснуллин также заявил, что в Москве в настоящее время подготовлен ряд проектов (по строительству паркингов - ИФ), которые будут представлены на обсуждении научно-технического совета.
В том числе, по его словам, речь идет о проекте строительства подводной парковки под дном Москвы-реки.
"Конечно, такая стройка не для бюджета города. Но если инвестор придет и скажет: "Я готов построить такой паркинг без нарушения для экологии", то почему бы и нет? Пусть строит", - пояснил М.Хуснуллин.
Вы можете опубликовать понравившийся материал нашего сайта у себя в блоге, на форуме или сайте. Достаточно скопировать код или нажать на кнопку
«скопировать в буфер». После этого достаточно вставить код из буфера обмена в свой проект в нужное место.
В столичную мэрию еженедельно поступают оригинальные предложения о строительстве паркингов для личного транспорта москвичей. По задумкам проектировщиков, воздвигать стоянки можно как под, так и над городом. Как стало известно, один из вариантов, предложенных новому правительству столицы, - строительство многоуровневых паркингов под набережными... Читать дальше
Ссылка на статью: 
