Инфотека - каталог популярной и научно технической информации, статьи, обзоры, пресс релизы, нормативные акты, СНИПЫ, ГОСТЫ. Строительство, недвижимость, строительные и отделочные материалы.

За дороги будут платить регионы

Актуально Обратите внимание! Рекомендуем Заказные исследования, исследования рынков, обзоры, бизнес планы Справочники и базы данных в строительстве Обзор рынка систем электронного документооборота Маркетинговые исследования и Бизнес-планы предприятий общественного питания - кафе, бары, рестораны быстрого обслуживания (быстрого питания - fast food) Регистрация и ввод в каталог Ваших предложений Бизнес планы интернет проектов и интернет магазинов Предметы искусства и дизайн-интерьера Последние статьи Нормативные документы Бесплатные предложения сайта

        Документ вышел из сената и вчера практически завершил жизненный цикл — после подписания президентом он станет законом. Теперь задача строительства и поддержания дорог в рабочем состоянии будет практически полностью возложена на региональные власти — каждый субъект должен сформировать свой дорожный фонд до января 2015 года.

          Сенатор Евгений Бушмин сообщил, что теперь Бюджетный кодекс пополнится новой расходной статьей «дорожные фонды». По его расчетам, базовый объем финансирования составит 254 млрд рублей и будет индексироваться с учетом инфляции. С учетом того, что общая длина только автомобильных дорог в России составляет около миллиона километров, сумма не так уж велика. Но кроме базового объема фонды будут пополняться из дополнительных источников — нефтяных акцизов, дорожных сборов и штрафов.

        С 2011 по 2013 год доли федеральных и региональных вложений составят 30 и 70 % соответственно, потом участие центра уменьшится. Бушмин особо отметил, что новым документом предусматривается перевод неиспользованных средств на следующий год, чтобы избежать ситуаций, когда ведомство начинает лихорадочно тратить недоиспользованные деньги. Когда законопроект проходил через Думу, в него были внесены принципиальные поправки — правом формировать собственный дорожный фонд будут наделены муниципальные власти. Кроме того, нижняя палата парламента увеличила срок возвращения бюджетных кредитов на реконструкцию и содержание дорог до 5 лет.

        Кроме того, федеральный закон о дорогах пополняется новой статьей — транспортные средства массой более трех тонн с 2013 года будут платить в местные бюджеты за ущерб, который они наносят дорогам. От уплаты освобождаются пассажирский транспорт и военная техника. По версии авторов закона, отслеживать перемещения тяжелого транспорта будет полностью автоматизированная система с использованием ГЛОНАСС.

Источник информации: Российская газета