Новости строительства и недвижимости, строительных и отделочных материалов. Лента строительных новостей.
В данном разделе представлены самые свежие последние новости рынка недвижимости (новостройки, загородное и коттеджное строительство, рынок земли), новости строительства (снос, строительство, новые технологии, новые строительные и отделочные материалы и их применение), новости ипотеки, ипотечного кредитования жилья. Представлена строительная информация, пресс релизы и строительные новости по: планируемым и строящимся объектам недвижимости ( новостройки ) Москвы, других регионов России. Новостная лента рассказывает о новых интересных проектах в строительстве домов, инвестиционных проектах и инвестициях в жилую, коммерческую недвижимость. Дает представление о участвующих в этих проектах заказчиках, застройщиках, ген. подрядчиках, инвесторах. Мониторинг цен на квартиры, дома, офисы, торговые центры другую коммерческую недвижимость, также является одной из задач новостей строительства и недвижимости. Анонсируется информация по новым маркетинговым исследованиям, бизнес планам, обзорам и другой аналитике в области строительства, строительных и отделочных материалов, недвижимости, ипотеки. Купить данные информационные массивы можно по т. +7 (926) 535-50-61 , Написать письмо
Экспорт нефти из российских портов снижается пятую неделю подряд, но не из-за отсутствия покупателей: Китай, Индия и Турция были бы не против получить больше топлива. Терминалы Новороссийска сильно пострадали от атак, а экспорт в августе снизился почти в два раза. При этом в гонке за российскую нефть пока лидирует Китай, отгрузки туда упали всего на 2,4%, тогда как в Индию — на 70%. Добыча российской нефти отстает от квоты ОПЕК+ почти на 1 млн б/с, так что даже в случае нормализации работы портов ждать роста поставок не стоит. Как и почему снижался российский нефтяной экспорт, как менялись цены на топливо и чем грозит рынку продолжение атак БПЛА?
Отгрузки российской нефти за рубеж сокращаются пятую неделю подряд, пишет Bloomberg, а цена растет. Так, с 20 июля по 16 августа, по расчетам агентства, Россия вывозила в среднем 3,58 млн баррелей нефти в сутки (б/с), это на 14,9% меньше, чем пик в 4,21 млн б/с, зафиксированный с 15 июня по 12 июля.
С 10 по 16 августа сокращение отгрузок стало особенно заметным из-за остановки поставок из Новороссийска, где терминалы частично выведены из строя атаками украинских БПЛА. Bloomberg указывает, что на неделе с 10 по 16 августа из России уходило в среднем 3,2 млн б/с сырья, на 5,9% меньше, чем 3,4 млн б/с с 3 по 9 августа, и на 32,2% меньше, чем в пиковую неделю с 22 по 28 июня.
Уменьшение отгрузок нефти компенсировалось ростом цен, указывает Bloomberg. Общая стоимость нефти, экспортированной за 28 дней до 16 августа, снизилась лишь на $10 млн, до $1,71 млрд по сравнению с четырехнедельным периодом до 9 августа. В черноморских портах нефть подорожала на $3,2 за баррель, до $65,85. Цена на дальневосточную нефть марки ESPO (ВСТО) выросла на $0,8, до $70,45 за баррель.
Поставки нефти из России по-прежнему находятся на высоком уровне, хотя и опустились с рекордных июньских отметок, говорит эксперт Финансового университета и Фонда национальной энергетической безопасности Станислав Митрахович. В июне, напоминает он, ряд НПЗ останавливался на внеплановые ремонты, а неиспользованную нефть отправляли на экспорт. Затем ситуация с нефтепереработкой улучшилась, и экспорт нефти уменьшился, говорит Митрахович.
Пять недель снижения морских отгрузок не означают системного падения спроса на российскую нефть, говорит генеральный директор компании «ДА-Консалтинг» Даниил Тюнь. По его словам, клиенты готовы покупать сырье, но вывезти его в прежних объемах не удалось, в частности из-за провала поставок из Новороссийска. Временно остановил погрузку терминал «Шесхарис», через который может проходить около 700 000 б/с, это значительный объем для российского экспорта, уточняет аналитик Freedom Global Владимир Чернов.
Индия берет прямо с моря
Bloomberg отмечает, что вывоз нефти из России на индийском направлении за четыре недели с 20 июля по 16 августа снизился почти на 70%, до 0,67 млн б/с по сравнению с пиком в 2,21 млн б/с 22 июня — 12 июля.
Признаков отказа Индии от российской нефти пока не видно, говорит Тюнь из «ДА-Консалтинг». Между отгрузкой из российских портов и фактической поставкой в Индию существует временной лаг, поясняет он. Поэтому даже при снижении вывоза страна продолжает получать большие объемы российского сырья, говорит Тюнь.
Bloomberg также указывает, что объемы находящейся на танкерах в море российской нефти к 16 августа упали на 28,8%, до 94 млн баррелей с пика в 132 млн баррелей 12 июля, а в июле индийский импорт составил около 2,4 млн б/с, хотя и снизился примерно на 7% с рекордного июньского объема в 2,6 млн б/с. По данным Reuters, в июле Индия ввезла 2,47 млн б/с.
The Times of India называет большие цифры — 2,59 млн б/с в июле по сравнению с 2,64 млн б/с в июне, а стоимость этих объемов издание оценивает в $7,3 млрд в июле по сравнению с $7,2 млрд в июне. Июльские нефтяные поставки составили 52% всего нефтяного импорта страны по сравнению с 48,6% в июне, указывает издание. Оценка финского Центра исследований энергетики и чистого воздуха (CREA) стоимости импорта российской нефти в Индию скромнее: в июле она составила €5,5 млрд ($6,4 млрд), увеличившись на 2,1% по сравнению с июнем.
Индия активно забирает нефть со стоящих на якоре судов, часть из которых загружалась месяцы назад, говорит советник управляющего фонда «Индустриальный код» Максим Шапошников. По его словам, эта схема выгодна Нью-Дели, потому что позволяет получать сырье с «плавучих складов» по мере необходимости и в зависимости от конъюнктуры цен на мировом рынке.
Китайская стабильность
Отгрузки в Китай снизились с 20 июля по 16 августа лишь на 2,4%, до 1,22 млн б/с с 1,25 млн б/с с 22 июня по 12 июля
Китай не теряет интерес к покупке российской нефти, говорит Чернов из Freedom Finance. Причин достаточно: сокращение поставок с Ближнего Востока, короткое транспортное плечо и привлекательная цена ESPO, которая в начале августа стоила примерно на $1–2 дешевле эталонного сорта Brent, поясняет он. При этом Китай все активнее покупает нефть не только с Дальнего Востока, но и из европейских портов России, где частично перехватывает объемы, раньше уходившие в Индию, добавляет Чернов.
У Пекина есть преимущество перед другими покупателями: основу его морского импорта составляет дальневосточная нефть ESPO, а ее транспортировка не подвержена рискам, в отличие от той, что отправляется через Черное море, говорит Тюнь из «ДА-Консалтинг».
Турция без Черного моря
Турции, третьему крупнейшему покупателю российской нефти, повезло меньше. В июле ей уже пришлось, по данным Reuters, снизить импорт Urals на 25%, до примерно 900 000 т по сравнению с 1,2 млн тонн в июне. При этом поставки из Новороссийска из-за атак БПЛА упали вдвое, с 600 000 т до 300 000 т. Reuters ожидает, что в августе черноморские поставки российской нефти могут снизиться до 200 000 т.
Для России возникает долгосрочный риск: если перебои будут продолжительными, Турция найдет других поставщиков, говорит Тюнь из «ДА-Консалтинг». В этом случае прежние объемы экспорта удастся вернуть, только если предложить значительно более низкую, чем у конкурентов, цену.
Пока не похоже, что Турция отказывается от российской нефти, считает Чернов из Freedom Finance. Снизилась стабильность черноморского маршрута, поэтому турецкие НПЗ частично замещают российские объемы поставками из Бразилии, Гайаны и других стран, говорит он.
Перспективы российского экспорта
Россия способна незначительно нарастить экспорт, перераспределив потоки из Новороссийска в пользу балтийских Приморска и Усть-Луги, активнее используя дальневосточный порт Козьмино и Северный морской путь в сезон навигации, говорит Тюнь из «ДА-Консалтинг». Высокая цена нефти и проблемы с поставками через Ормузский пролив открывают стране редкое окно возможностей, поскольку Индии, Китаю, Турции и другим покупателям нужны дополнительные баррели. Но если проблемы с ударами беспилотников продолжатся, рынок ждать не будет, а нишу займут другие производители, говорит Тюнь.
Россия уже перенаправляет казахстанскую нефть из Усть-Луги в Новороссийск, высвобождая балтийские мощности для увеличения собственного экспорта, сообщил Reuters. Шапошников напоминает, что Казахстан ежемесячно отгружает через Усть-Лугу 200 000–400 000 т нефти. Чернов из Freedom Finance отмечает, что перераспределение потоков не позволит резко нарастить экспорт, а лишь частично компенсирует снижение черноморских поставок.
Пока сокращение отгрузок выглядит временным явлением, однако быстро и значительно увеличить поставки России будет сложно. Проблемы и с добычей нефти, и с вывозом. «Остановка НПЗ может увеличить количество нефти, доступной для экспорта, но проблемы в Новороссийске не позволяют экспортировать этот дополнительный объем», — говорит Тюнь.
Эксперт также указывает на ограниченные возможности страны нарастить добычу. По данным ОПЕК, добыча нефти в России в июле 2026 года снизилась на 2,5%, до 8,89 млн б/с по сравнению с 9,12 млн б/с в июле прошлого года, не добрав почти 1 млн б/с до выделенной ей квоты в 9,82 млн б/с. «Свободного миллиона баррелей в сутки, который можно завтра взять и отправить в Индию или Китай, у нас просто нет», — резюмирует Тюнь.
Вы можете опубликовать понравившийся материал нашего сайта у себя в блоге, на форуме или сайте. Достаточно скопировать код или нажать на кнопку
«скопировать в буфер». После этого достаточно вставить код из буфера обмена в свой проект в нужное место.
Экспорт нефти из российских портов снижается пятую неделю подряд, но не из-за отсутствия покупателей: Китай, Индия и Турция были бы не против получить больше топлива. Терминалы Новороссийска сильно пострадали от атак, а экспорт в августе снизился почти в два раза. При этом в гонке за российскую нефть пока лидирует Китай, отгрузки туда упали всего... Читать дальше
Ссылка на статью: 
