Новости строительства и недвижимости, строительных и отделочных материалов. Лента строительных новостей.
В данном разделе представлены самые свежие последние новости рынка недвижимости (новостройки, загородное и коттеджное строительство, рынок земли), новости строительства (снос, строительство, новые технологии, новые строительные и отделочные материалы и их применение), новости ипотеки, ипотечного кредитования жилья. Представлена строительная информация, пресс релизы и строительные новости по: планируемым и строящимся объектам недвижимости ( новостройки ) Москвы, других регионов России. Новостная лента рассказывает о новых интересных проектах в строительстве домов, инвестиционных проектах и инвестициях в жилую, коммерческую недвижимость. Дает представление о участвующих в этих проектах заказчиках, застройщиках, ген. подрядчиках, инвесторах. Мониторинг цен на квартиры, дома, офисы, торговые центры другую коммерческую недвижимость, также является одной из задач новостей строительства и недвижимости. Анонсируется информация по новым маркетинговым исследованиям, бизнес планам, обзорам и другой аналитике в области строительства, строительных и отделочных материалов, недвижимости, ипотеки. Купить данные информационные массивы можно по т. +7 (926) 535-50-61 , Написать письмо
На рынке контейнерных перевозок наблюдается заметное оживление. После прошлогоднего масштабного сокращения объемов контейнерных перевозок, а также слабой отрицательной динамики I квартала этого года итоги полугодия свидетельствуют о начале постепенного восстановления рынка.
Так, в январе–июне перевозка контейнеров по сети РЖД увеличилась на 5,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составила 1,538 млн TEU (эквивалент 20-футового контейнера), сообщил «Известиям» ведущий эксперт-аналитик Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) Сергей Оленин.
Положительные тенденции на контейнерном рынке заметны и по портовой статистике. По данным Ассоциации морских торговых портов, за первые шесть месяцев этого года объем перевалки грузов в контейнерах в российских портах увеличился на 4,6% по сравнению с первым полугодием прошлого года и составил 20,8 млн т.
По мнению Сергея Оленина, не исключено, что благодаря наметившейся динамике восстановятся темпы роста контейнерного рынка, наблюдавшиеся в 2010–2014 годах. Он напоминает, что за прошедший период контейнерные перевозки возросли на 40%, до 3,2 млн TEU, а среднегодовой темп роста составлял 9%. Однако по итогам 2015 года сокращение составило 8% и объем перевозок не превысил 2,9 млн TEU.
Текущий рост объема контейнерных перевозок обусловлен в том числе географическим положением России и имеющимся в связи с этим транзитным потенциалом нашей страны. В ИПЕМе отмечают, что из стран Азиатско-Тихоокеанского региона объемы контейнерных перевозок ежегодно наращивает, в частности, Китай, отправляя в Европу преимущественно автокомплектующие и потребительские товары.
В целом же во всех видах железнодорожного сообщения по сети РЖД сейчас основными контейнерными грузами выступают химикаты и сода (более 20%), метизы (около 13%) и целлюлозно-бумажная продукция (около 12%). Это объясняется высокой востребованностью данных грузов в основных отраслях промышленности России, говорит Сергей Оленин.
В ИПЕМе в то же время предупреждают, что при сохранении текущих темпов роста контейнерного рынка в ближайшем будущем рынок может столкнуться с рядом препятствий, одним из которых является дефицит инфраструктурных мощностей.
— Так, уже сейчас имеется нехватка станций под прием, обработку и накопление крупнотоннажных контейнеров, — говорит Сергей Оленин.
По его словам, из почти 7 тыс. железнодорожных станций, расположенных и открытых для грузовой работы на сети СНГ и стран Балтии менее 400 имеют технические возможности по работе с контейнерами массой 20–30 т брутто.
— В России, в частности, доля таких станций от общего числа грузовых также составляет около 5%, — отмечают в ИПЕМ.
Другой проблемой выступает тот факт, что железнодорожные контейнерные терминалы преимущественно сконцентрированы в Московском и Санкт-Петербургском железнодорожных узлах и лишь в некоторых крупных региональных центрах, таких как Екатеринбург и Новосибирск.
— Однако грузы, поступающие в контейнерных поездах на территорию России, следуют преимущественно до Москвы, а после распыляются на станции назначения Уральского, Сибирского и других регионов. При этом часть грузов, по сути, следует в обратном направлении, что приводит к увеличению сроков и стоимости перевозки, — отмечает эксперт-аналитик ИПЕМа.
Что касается числа контейнеров и фитинговых платформ (специализированных платформ для перевозки контейнеров), то, согласно данным крупнейшего игрока на контейнерном рынке — компании «Трансконтейнер», в настоящее время размер и структура парка в целом соответствует сложившемуся спросу на контейнерные перевозки. По данным компании, сейчас парк фитинговых платформ составляет около 24 тыс. единиц, а число контейнеров достигает 66 тыс. При этом по сравнению с прошлым годом количество платформ сократилось примерно на 400 штук, а контейнеров стало на 1,5 тыс. больше.
— В то же время во втором квартале 2016 года наблюдается возобновление роста рынка: по сравнению со II кварталом 2015 года рынок вырос на 13,2%. В случае сохранения этой тенденции компания рассмотрит целесообразность возобновления закупок платформ и увеличения инвестиций в обновление контейнерного парка, — сообщили «Известиям» в «Трансконтейнере».
В компании не сомневаются, что основным драйвером роста рынка в 2016 году выступает повышение уровня контейнеризации грузов (то есть переключение грузовой базы на перевозку в контейнерах). Подтверждением этому служит тот факт, что объемы производства в обрабатывающей промышленности в первом полугодии сократились на 0,9%, тогда как объем контейнерных перевозок за полугодие вырос более чем на 6%, отмечают в «Трансконтейнере».
По сравнению с зарубежными странами степень контейнеризации в России всё еще на низком уровне, говорят в «Трансконтейнере». Если в России коэффициент контейнеризации на железных дорогах составляет всего 5%, то в Европе этот показатель в три раза больше, а в США — почти в четыре раза.
— Поэтому даже в условиях низких темпов роста экономики существует значительный потенциал развития за счет более активного распространения контейнерных технологий перевозки, — уверены в «Трансконтейнере».
Отметим, что официальная статистика по грузовым железнодорожным перевозкам компании «Российские железные дороги» и «Трансконтейнера» за первое полугодие этого года ожидается к концу этой недели.
Вы можете опубликовать понравившийся материал нашего сайта у себя в блоге, на форуме или сайте. Достаточно скопировать код или нажать на кнопку
«скопировать в буфер». После этого достаточно вставить код из буфера обмена в свой проект в нужное место.
На рынке контейнерных перевозок наблюдается заметное оживление. После прошлогоднего масштабного сокращения объемов контейнерных перевозок, а также слабой отрицательной динамики I квартала этого года итоги полугодия свидетельствуют о начале постепенного восстановления рынка. Так, в январе–июне перевозка контейнеров по сети РЖД увеличилась на 5,6%... Читать дальше
Ссылка на статью: 
