03.10.2006 - Градостроительный совет в очередной раз отверг проект коммерческого комплекса

Градостроительный совет в очередной раз отверг проект коммерческого комплекса на месте "ямы" у Московского вокзала.

Эксперты советуют заказчику - СК "Бриз" - минимум на 30% сократить площадь застройки, в то время как он хочет почти полностью занять пятно торгово-развлекательным комплексом.

Именно такую строительную и функциональную программу развития участка предложили британские проектировщики из компании Chapman & Taylor, а также консультанты из фирмы Jones Lang LaSalle. Петербургской команде - мастерской "Григорьев и партнеры" - осталось только облечь задуманный объект в подходящий "костюм" и получить одобрение у градостроительных авгуров.

В центре города на участке в 4 га предлагается соорудить огромный молл общей площадью 185-215 тысяч кв.м, который, с точки зрения градсовета, более соответствует окраинным районам Петербурга, а то и вовсе вылетным магистралям.

Правда, стоит признать, что несомненным плюсом комплекса должна стать двух- или трехуровневая подземная парковка емкостью до 2500 авто. Но представить, как эти машины станут заруливать под землю с переполненной транспортом Лиговки, а потом вливаться в общий поток, довольно сложно. Хотя, как утверждают инициаторы проекта, в ГИБДД признают, что теоретически такая возможность есть.

"Пробки, увы, будут. Но это часть жизни любого крупного города. Та же проблема в центре Парижа или, например, Лондона, но крупные торговые комплексы уходить оттуда не собираются", - комментирует управляющий директор ООО "Строительная компания "Бриз" Режис Ди Жулио.

Сам же предлагаемый молл займет почти весь участок, на котором когда-то (под проект "ВСМ") предлагалось соорудить целый городской квартал, где были бы не только коммерческие объекты, но и площадь, проезды, пешеходные дорожки. Вернуться именно к такой структуре и призывали заказчика градостроители.

"Не может площадь застройки равняться площади участка,- убежден руководитель 3-й мастерской "ЛенНИИпроекта" Сергей Шмаков.- Даже студенты решали судьбу этой территории по законам квартала, а не по законам здания".

Академик РААСН Валентин Назаров убежден, что задание заказчика в принципе не может быть воплощено на этом месте: объем торговых площадей надо сократить минимум на 30%. А экс-главный архитектор города Олег Харченко сравнил комплекс со слоном, который, разлегшись во весь квартал, решил все свои проблемы за счет города.

Кстати, по мнению иностранных консультантов, к Лиговскому проспекту должны выходить административные коридоры комплекса. В результате архитекторы нарисовали весьма необычный для центра Петербурга фасад: длиной свыше 200 м, он лишен витрин и имеет всего два входа (и два въезда).

Хотя мастерская Владимира Григорьева предложила два варианта - со стилизацией под классику и современное "техно", - ни один из них не был одобрен. "Мы понимаем: чем жестче схема, выданная заказчиком, тем больше ситуация заходит в тупик,- считает руководитель мастерской "Евгений Герасимов и партнеры". - Нужно улучшать потребительские качества объекта. Если он будет неудобен для горож.

ан - большие площади не гарантируют от потери денег" Главный архитектор города Александр Викторов рекомендовал заказчику изменить функциональную структуру коммерческого комплекса, что в итоге должно положительно сказаться на его внешнем облике. И в третий раз представить проект градсовету.

Стремление девелопера по максимуму использовать доставшийся ему участок вполне объяснимо. С точки зрения ритейла предполагаемый экономический размер комплекса (около 85-90 тысяч кв.м) весьма удачен и позволит вписать в него не только магазины разного формата - от гипермаркетов до бутиков, но и джентльменский набор для отдыха - мультиплекс, боулинг, рестораны и т.п.

Под торговлю предлагается отдать три уровня, а четвертый (верхний) - под развлечения. Стоимость проекта предварительно оценивается в $380 млн. Очевидно, что при такой цене вопроса застройщик будет отстаивать свои интересы.

"Масштабное строительство в центре сложившихся городов - это всегда проблема. Корректировать проект - нормально, это часть нашей работы. Мы должны найти такое решение, которое бы устроило как градостроителей, так и заказчика. Параметры комплекса могут меняться, но в рамках выбранной концепции", - говорит Режис Ди Жулио.

В СК "Бриз" затрудняются назвать дату начала стройки - пока нет одобрения градсовета и не закончено исследование грунтов. Однако сдать комплекс в эксплуатацию девелопер намерен в IV квартале 2009 года.

Постоянный адрес материала - Градостроительный совет в очередной раз отверг проект коммерческого комплекса