01.10.2012 - Железнодорожный проезд по городу должен стать удобней автомобильного

Как сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин, для развития пригородных перевозок планируется построить 236 км железнодорожных путей.

«Развитие железнодорожных путей сообщения - серьезный блок, который мы прорабатываем практически год совместно с РЖД. Регулярно проводится Координационный совет, практически каждый месяц Сергей Собянин встречается с руководством компании. В результате принимаются определенные решения по развитию железнодорожных вокзалов, строительству дополнительных путей и так далее», - сказал заммэра.

Эксперт сообщил, что программа развития пригородных перевозок предусматривает строительство 236 км дополнительных железнодорожных путей. Из них почти 30% будет проходить непосредственно по территории Москвы.

«Это важный момент, потому что в столицу ежедневно разными видами транспорта прибывает около 2,5 миллиона пассажиров, в том числе 1,5 миллиона ездят на учебу и работу. Эта маятниковая миграция и создает серьезные транспортные проблемы. В итоге многие жители Московской области из-за отсутствия качественных перевозок на общественном транспорте вынуждены добираться на собственном автомобиле», - констатировал специалист.

Помимо строительства новых путей требуется приведение в порядок большого числа железнодорожных переездов. По словам М. Хуснуллина, это касается примерно 80 объектов, которые нужно реконструировать, строить заново либо закрывать. Кроме того, планируется, что в перспективе электрички будут ходить с частотой в пять минут, а значит, на местах ж/д переездов сейчас необходимо строить тоннели и эстакады.

Именно рельсовый транспорт заместитель мэра назвал основой транспортного каркаса присоединенных территорий Москвы. Это Киевское и Курское направления железной дороги, Большое московское обходное железнодорожное кольцо и Малое кольцо Московской железной дороги (сейчас ведется его реконструкция, а запуск планируется в 2015 году).

Постоянный адрес материала - Железнодорожный проезд по городу должен стать удобней автомобильного