| Название отчета | Маркетинговое исследование и анализ рынка пассажирских автомобильных перевозок Москвы и Московской Области | | Код исследования | 597 | | Тип работы | Маркетинговое исследование | | Регион | Московская область | | Отрасль | Транспорт, Соцкультбыт | | Дата выхода отчета | 20.12.2005 | | Количество страниц | 93 | | Язык отчета | Русский | | Стоимость | 19000 Российский рубль | | Полное описание отчета | Цель и задачи исследования
Целью настоящего исследования является анализ и описание общей ситуации на рынке пассажирских автомобильных перевозок Москвы и Московской области.
Исследование будет представлять интерес для:
• существующих игроков рынка,
• маркетинговых и консалтинговых компаний, работающих на данном рынке,
• инвесторов, планирующих выйти на московский рынок пассажирских автомобильных перевозок.
Метод исследования
Кабинетное исследование
В исследовании содержится информация следующего характера:
• Государственная политика на Рынке
• Сегментация Рынка
• Объем в денежном и натуральном выражении и емкость Рынка
• Описание влияющих Рынков
• Описание смежных Рынков
• Конкурентный анализ: государственный/коммерческий сектор,
в сегменте маршрутных такси,
в сегменте легкового такси
• Анализ потребителей (предпочтения потребителей по видам транспорта, оценка работы общественного транспорта, описание корпоративных клиентов)
• Основные тенденции на рынке
Выдержки из исследования:
Самым популярным видом автомобильного пассажирского транспорта является автобус (66%). При этом недовольство работой общественного транспорта выражает половина респондентов (48%). А среди главных причин недовольства называют: несоблюдения графика движения и старый парк подвижного состава.
На Рынке действуют как государственные предприятия, так и частные компании. Коммерческий сектор составляет 12%, его объем оценивается в $1 млрд. По виду подвижного состава можно выделить автобусы (34%), маршрутное такси (33%), легковое такси (33%).
На Рынке существует достаточно жесткая конкуренция в сегменте такси, где официально зарегистрированные таксисты находятся под неизменным прессингом нелегалов, так как на 5000 таксистов приходится 40000 нелегалов.
В сегменте маршрутного и легкового такси действуют нелицензированные водители, которые создали неконтролируемый «теневой» рынок частного извоза. Но если в сегменте маршрутного такси он составляет 47%, то в легковом такси этот показатель почти в два раза выше 88 %.
Городу не хватает лицензированных автомобилей такси. По данным департамента транспорта и связи Москвы, столице нужно примерно 22 тыс. автомобилей такси, что в 4,4 раз больше, чем работает в городе на данный момент (без учета «частников»).
Начиная с 2000 года рост транспортных услуг в среднем в год составлял для пассажирских перевозок 6,7% , при ежегодном экономическом росте в среднем около 6,1%
| | Подробное оглавление | Методологическая часть
Введение
Макроэкономические факторы, влияющие на Рынок
Краткий обзор общей экономической ситуации в стране
Государственная политика, уровень присутствия государственных предприятий
Описание влияющих Рынков
Описание смежных Рынков
Сегментация и структура Рынка по основным видам Услуг
Сегментирование по форме собственности
Сегментирование по виду подвижного состава
Сегментация по правомерности перевозок
Сегментирование по принадлежности подвижного состава
Сегментирование по виду сообщения
Сегментирование по форме организации
Основные характеристики Рынка
Объем и емкость Рынка
Темпы роста Рынка
Конкурентный анализ
Конкуренция между крупнейшими производителями и поставщиками Услуг
Анализ потребителей
Описание потребителей
Сегментация потребителей
Пользователи личным и общественным транспортом
Потребительские предпочтения по видам услуг
Обобщающие выводы и рекомендации
Факторы, благоприятствующие развитию Рынка
Сдерживающие факторы Рынка/анализ рисков
Инвестиционная привлекательность/пустующие ниши на Рынке
Общие тенденции Рынка
Общие выводы по отчету
| | Приложения | Диаграмма 1. Рост ВВП, в % к предыдущему году
Диаграмма 2. Структура грузооборота
Диаграмма 3. Структура автогрузоперевозок
Диаграмма 4. Доли пассажирских автомобильных перевозок предприятиями с различными формами собственности
Диаграмма 5. Доли различных видов транспорта на рынке автомобильных перевозок Москвы от количества машин, участвующих в перевозках (без учета нелицензированных перевозок)
Диаграмма 6. Количество перевозчиков, осуществляющих лицензируемую деятельность на территории РФ
Диаграмма 7. Доли коммерческих лицензированных и нелицензированных перевозок в сегменте маршрутного такси на рынке Москвы и Московской области (в процентах от количества автомобилей)
Диаграмма 8. Доля нелицензионного вида перевозок в сегменте такси
Диаграмма 9. Распределение автобусных перевозок по видам сообщения
Диаграмма 10. Объем коммерческих перевозок в сегменте маршрутного такси
Диаграмма 11. Структура сегмента маршрутных такси
Диаграмма 12. Доли индивидуальных и корпоративных перевозок в сегменте такси (лицензированные перевозки)
Диаграмма 13. Динамика роста среднедушевого дохода населения Москвы
Диаграмма 14. Соотношение пользователей личными автомобилями и общественным транспортом
Диаграмма 15. Структура пользователей общественным транспортом
Диаграмма 16. Предпочтение потребителей по видам транспорта в сегменте B2C
Диаграмма 17. Оценка работы общественного транспорта
Диаграмма 18. Что нужно сделать для улучшения транспортного обслуживания горожан
Таблица 1. Основные показатели развития экономики 1 квартал 2005 г., %
Таблица 2. Объем Рынка пассажирских автомобильных перевозок в натуральном выражении
Таблица 3. Алгоритм расчета объема сегмента государственных и коммерческих перевозок в денежном выражении
Таблица 4. Объем парка подвижного состава
Таблица 5. Объем Рынка пассажирских автомобильных перевозок в денежном выражении
Таблица 6. Распределение населения по величине среднедушевых денежных доходов (в процентах к итогу)
| | Способ предоставления | Печатный или электронный вид |
Постоянный адрес материала - Маркетинговое исследование и анализ рынка пассажирских автомобильных перевозок Москвы и Московской Области |