24.09.2026 - Во всем виноваты хуситы: российский экспорт вырос на нефти по $100

Мировые цены на нефть вновь превысили $100 за баррель. На этот раз причиной стали хуситы, перекрывшие Саудовской Аравии оставшиеся возможности экспорта. Пока не закончится война на Ближнем Востоке, цены так и будут колебаться. Россия пользуется ситуацией, наращивая объем экспорта и цены, хотя последнее не от хорошей жизни — из-за атак дронов на Черном море дорожает транспортировка. Основным покупателям, Индии и Китаю, деваться от российской нефти пока некуда, даже несмотря на «адские санкции». Forbes разбирался, как хуситы доломали экспорт Саудовской Аравии, сколько российской нефти идет в Китай и Индию, при чем тут атаки на НПЗ и сколько получили нефтяники от экспорта сырья

Цены фьючерсов на эталонную нефть Brent уже почти две недели держатся на отметках выше $100 за баррель: 10 сентября они достигали $107,6 за баррель, к 21-му снизились с пика на 5,6%, до $101,6.

В марте, после перекрытия Ормузского пролива, Саудовская Аравия, второй крупнейший в мире производитель нефти, переключила свой экспорт в Азию на нефтепровод «Восток — Запад» длиной около 1200 км и пропускной способностью 7 млн б/с. Он идет через Баб-эль-Мандебский пролив с выходом в порт Янбу на Красном море. Утром 10 сентября «Восток — Запад» был остановлен после атаки дронов, что привело к скачку цен на нефть. Ответственность за нападение взяли на себя хуситы, йеменская проиранская группировка «Ансар Аллах». 11 сентября они захватили западное побережье Йемена и стратегические острова в южной части Красного моря, фактически установив контроль над Баб-эль-Мандебским проливом.

16 сентября Саудовская Аравия объявила, что рассчитывает в ближайшее время восстановить половину мощности нефтепровода, а оставшуюся — ориентировочно через шесть недель. По данным телеканала CNBC, 21 сентября нефтепровод все еще не работал.

Кроме повреждения нефтепровода, на рост цен повлияло объявление Ираном 9 сентября запрета судоходства в акватории за пределами Ормузского пролива — в Оманском заливе и Аравийском море, говорит главный директор по энергетическому направлению исследовательского центра «Институт энергетики и финансов» (ИЭФ) Алексей Громов. Эти действия усложняют операции судов, которым при отключенных транспондерах и под прикрытием ВМФ США удавалось провозить нефть через Ормузский пролив и переваливать ее на более крупные танкеры в Оманском заливе, откуда те доставляли их потребителям в Азии, поясняет эксперт.

Нервный рынок

При условии восстановления саудовской инфраструктуры Brent может вернуться к $95-100 за баррель, но новые нарушения поставок через Ормузский пролив или Красное море повысят котировки до $115-125, говорит аналитик Freedom Global Владимир Чернов. Рынок нервный, соглашается и генеральный директор «Альфа-Форекс» Гузель Проценко: любая новая эскалация может мгновенно поднять стоимость сырья.

Директор по рыночной аналитике агентства «Сиала» Сергей Селин говорит, что события на Ближнем Востоке будут развиваться волнообразно, так же будут двигаться и цены на нефть. Сейчас обострение в южной части Красного моря, но президент США Дональд Трамп сообщает о переговорах с хуситами — это, возможно, приведет к снижению текущей волны эскалации, напоминает он.

Говорить о скором завершении войны не приходится, добавляет Селин: ни один из участников не достиг своих целей и ни у одного не хватает ресурсов на принуждение противника к миру через силу, так что cитуация выглядит патовой. «Мы продолжим наблюдать синусоиду цен на нефть от $70-80 за баррель в периоды относительного затишья до $120 в периоды обострений», — говорит он.

Даже если работа саудовского нефтепровода восстановится, нет гарантий, что не будет новых атак, говорит Громов из ИЭФ. Хуситы теперь контролируют все западное побережье Йемена и в любой момент могут блокировать транзит через Баб-эль-Мандебский пролив, отмечает он. «Если ситуация на Ближнем Востоке не урегулируется, цены на нефть не опустятся ниже $100 за баррель, а в случае дальнейшего обострения могут достичь $110, а то и $120 за баррель», — говорит Громов.

Еще один важнейший фактор, способствующий сохранению высоких цен, — позиция Китая, который после начала войны США против Ирана снизил импорт, используя накопленные запасы, и не позволил нефти выйти за рамки $100 за баррель, говорит Громов. Но ему нужно пополнить резервы и обеспечить потребности собственной нефтепереработки, так что, вероятно, страна откажется от политики ограничения ввоза сырья.

Снижению цен не способствует уменьшение стратегических запасов нефти не только в Китае, где точный их объем неизвестен, но и в других странах, в первую очередь в США. В начале кризиса в Ормузском проливе 32 страны Международного энергетического агентства (МЭА) договорились высвободить из резервов и направить на рынок 400 млн баррелей нефти, крупнейший объем за всю историю организации. Сейчас же, говорит Громов, возможности стран по использованию запасов гораздо меньше, чем были в марте-апреле.

Россия увеличивает экспорт и цены

По данным Bloomberg, за четыре недели, с 17 августа по 13 сентября, объемы поставок нефти из России выросли на 2,6%, до 3,54 млн б/с, по сравнению с 3,45 млн б/с за предыдущий период, с 10 августа по 6 сентября. С 6 по 13 сентября поставки составляли в среднем 3,87 млн б/с, поднявшись на 13,5%, по сравнению с 3,41 млн б/с на неделе с 30 августа по 6 сентября.

Основной причиной роста экспорта стало сокращение нефтепереработки из-за участившихся атак беспилотников на российские НПЗ, говорит Чернов из Freedom Global. Нефть, которую компании не могут переработать внутри страны, стараются направить на экспорт. График экспорта отражает график простоев нефтепереработки с небольшими временными лагами, согласен Селин из «Сиалы».

При этом российская нефть дорожала: с 17 августа по 13 сентября нефтяной экспорт еженедельно приносил России в среднем по $1,9 млрд валютной выручки, на 10,5% или $180 млн больше, чем за недели с 10 августа по 6 сентября.

Цены на российскую нефть поднялись из-за проблем с экспортом через Черное море, говорит Громов из ИЭФ. 1 сентября президент России Владимир Путин заявил, что Украина повредила около 100 гражданских судов в Черном море, и оценил ущерб от этих действий в 1% от ВВП страны. В этих условиях лишь некоторые экспортеры готовы идти на риск и за большие деньги контрактовать суда, чтобы пройти Черное море и доставить партии нефти в Азию. «На этом фоне российская нефть, конечно же, стоит дороже по отношению к любой другой, которая доступна в Азии», — поясняет Громов. По последним имеющимся у Громова данным, баррель российской Urals на условиях FOB (с поставкой на борт судна) 14 сентября в балтийском порту Приморск стоил $89, в черноморском Новороссийске — $87. Нефть ВСТО (ESPO), которую Россия поставляет в Китай, в дальневосточном порту Козьмино стоила $93 за баррель. Российская нефть в портах разгрузки на ту же дату, но на условиях CIF (включая доставку, страховку и фрахт), стоила $120.

Азиатские покупатели приобретают подорожавшую российскую нефть из-за резкого сокращения поставок с Ближнего Востока, эскалации в районе Ормузского пролива, перспективы перекрытия Баб-эль-Мандебского пролива хуситами и остановки саудовского нефтепровода «Восток — Запад», перечисляет Громов из ИЭФ.

Ограничение судоходства по Баб-эль-Мандебскому проливу может оказать сильное влияние и на потоки российской нефти, поскольку через него идет большинство поставок из портов европейской части страны в направлении Азии, в том числе в Индию, отмечает Селин из «Сиалы». Однако, считает он, безопасный проход российских танкеров может быть обеспечен договоренностями с хуситами.

«Адские санкции»

Российская нефть остается физически доступной в первую очередь для Китая и Индии, которые традиционно ориентируются на ее закупки, говорит Громов. По данным Bloomberg, поставки в Китай с 17 августа по 13 сентября составляли в среднем 1,27 млн б/с, незначительно снизившись с 1,28 млн б/с за предыдущие четыре недели. Объемы грузов, конечным пунктом которых указана Индия, с 17 августа по 13 сентября сократились на 44%, до 0,47 млн б/с, с 0,84 млн б/с за 28 дней до 6 сентября. При этом за четыре недели до 13 сентября грузоотправления в неназванные азиатские порты составили 1,54 млн б/с, увеличившись на 32,8% с 1,16 млн б/с. Не менее 70% поставок с неназванным пунктом назначения пойдет в Индию, говорит Громов.

Индийские нефтеперерабатывающие компании не смогут найти замену российской нефти, пишет индийская The Economic Times. Даже если подписанный 18 сентября президентом США Дональдом Трампом закон об «адских санкциях», позволяющий ему вводить импортные пошлины до 100% для стран, закупающих российскую нефть, вступит в силу, местным нефтеперерабатывающим компаниям будет сложно отказаться от российского сырья. С начала войны США с Ираном доля нефти из России в месячном импорте страны достигала в среднем 47%, отмечает издание. В августе 2026 года Индия покупала у России 2,09 млн б/с нефти, хотя импорт снизился на 25% с июльских 2,83 млн б/с.

У Индии пространство для маневра ограничено, соглашается Громов из ИЭФ. С одной стороны, говорит он, если цены на российскую нефть останутся на таком же высоком уровне, как и сейчас, страна в ближайшее время скорректирует объемы закупок. С другой стороны, дефицит поставок ближневосточной нефти оставляет Индии мало альтернатив: она покупает нефть из Западной Африки, Бразилии и Венесуэлы, но этих объемов для индийской нефтепереработки недостаточно, говорит Громов.

Поставки в Китай также остаются на высоком уровне, говорит эксперт. Пекин сейчас выкупает всю нефть ВСТО (ESPO), часть которой раньше забирала Индия, и Нью-Дели вынужден ориентироваться на Urals, говорит Громов. КНР не получает сейчас нефть из Ирана, а большую часть венесуэльского сырья, которое раньше покупал Китай, теперь забирают США, говорит Селин из «Сиалы». Остановка этих поставок открывает окно возможностей для российских экспортеров, которые могут увеличить продажу нефти Пекину, говорит он.

Таймыр вызывает Китай

Россия способна укрепить свое положение надежного поставщика сырья, так как кризис на Ближнем Востоке пока не коснулся ее напрямую, говорит управляющий партнер агентства «ВМТ Консалт» Екатерина Косарева. Она обращает внимание на проект «Роснефти» «Восток Ойл», экспорт из которого пойдет в Азию через Северный морской путь.

Проект по разработке месторождений Таймыра «Восток Ойл» был запущен 5 сентября, он включает в себя 13 месторождений нефти и газа на севере Красноярского края и в Ямало-Ненецком автономном округе с ресурсной базой 7 млрд т нефти. По словам главы «Роснефти» Игоря Сечина, уже во второй половине 2027 года компания сможет поставить в Азию 30 млн т нефти.

«Восток Ойл» идеально расположен для экспорта в Китай, согласен Чернов из Freedom Global. Но поставки оттуда, отмечает он, могут идти лишь во время осенне-летней навигации, с июля по декабрь. В остальное время года доставка будет существенно затруднена, поскольку для прохождения маршрута потребуется множество новых танкеров ледового класса и ледокольный флот, говорит Чернов.

Постоянный адрес материала - Во всем виноваты хуситы: российский экспорт вырос на нефти по $100